稀混合比传感器

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稀混合比传感器的产生,它的基本控制原理就是以氧化锆型氧传感器为基础而加以扩充,前面有述说过:氧化锆型氧传感器有一特性,就是当氧离子移动时会造成电动势的产生。若采一反向程序,将电压施加于氧化锆组件上,即会造成氧离子的移动,根据此一步骤即可由计算机控制我们所想要的比例值。
中文名
稀混合比传感器
外文名
暂无
基    础
氧化锆型氧传感器
特    点
氧离子移动时会造成电动势的产生
面前所叙述到的氧化锆及氧化钛型氧传感器其工作范围都是在λ=1附近( λLamda 空气过剩比率,当λ=1时为是理论混合比),一旦超出此范围,其反应性能便降低。当引擎须要作稀混合控制时、甚至超稀薄燃烧(20:1以上)这一类型的氧传感器便无法胜任了。
??所以才有稀混合比传感器的产生,它的基本控制原理就是以氧化锆型氧传感器为基础而加以扩充,前面有述说过:氧化锆型氧传感器有一特性,就是当氧离子移动时会造成电动势的产生。若采一反向程序,将电压施加于氧化锆组件上,即会造成氧离子的移动,根据此一步骤即可由计算机控制我们所想要的比例值。以下我们以HONDA LAF Sensor 控制为例作一解说:如下图所示
??将传感器的感应组件分为两部份,与排气管废气接触的Sensor 1,及与大气接触的Sensor 2。比较不同的是Sensor 1,它不是比较废气与大气之间的含氧量,而是比较废气与扩散室(Diffusion chamber)之间的含氧量,与氧化锆型的传感器一样,它会将电压讯号传送给计算机。但重点在于扩散室的含氧量是ECU(引擎计算机)所制造出来的,就如上面所说到一样,只要我们送入一电压讯号即可改变氧离子的移动,一样的,只要改修电压的大小即可改变含氧量。此一目的就是要让Sensor 1 持续维持着0.45V的电压讯号,也就是说Sensor 1一直在λ=1附近变化。
??当混合比渐渐变浓时,Sensor 1电压讯号持续增加,不过ECU并不想让Sensor 1有这样的反应,为了使它能维持0.45V的讯号,ECU将Sensor 2上的控制线的电压降低,使得扩散室的含氧量降低,必要时甚至送出负电压。因此Sensor 1充压讯号即会下降。同样的,当混合比变稀时,Sensor1的电压值慢慢的减低,Sensor2上的控制线便调升其电压值,让扩散室的含氧量升高,Sensor1的讯号值又开始回升,于是经由计算机的强制作用,使得Sensor1能一直保持在0.45附近。引擎计算机由Sensor2控制线的电压值及Sensor1的反应电压值,经由计算即可得知当时实际的混合比为何。
词条标签:
电器